在机身组装开始前，因为等下会用到主轴测试穿过主轴固定座的滑顺度，所以先进行主轴的保养。既然要保养就主、横轴及尾横轴都一起保养。
保养的顺序由左而右，用WD40去掉可能的鏽蚀后用去渍油擦去WD40 ，再用速乾型喷雾式硅油保养主轴。
而在保养时，发现假组在横轴上的螺丝是芳生12.9 。这让习惯组机前要跑一趟芳生买螺丝的我省下不少时间。
照过去习惯，先进行机身的组装。
皮带前导轮组组装
XL520是皮带传动，所以前方会有一皮带前导轮组。皮带导轮的颜色跟机身加强片和主旋翼夹臂同样是橘红色色系。皮带导轮内嵌有轴承，而上下各有一轴承固定座夹住皮带导轮后再用一支导轮固定柱穿过后，二支固定柱上下再固定在导轮固定座上。
在安装轴承固定座时要注意，它二面是不同的，有一面有凸起要朝向轴承。
这皮带前导轮组为对称式设计，并无上下左右区别。这样等下安装到机身时，也较不容易出错。记得，固定柱固定在导轮固定座时要上点螺丝胶。
升降导杆陀螺仪座组装
升降导杆座与陀螺仪座是一起固定在固定座块后，再锁到机身。而考量陀螺仪安装平面平整度，固定螺丝则採用皿头／平头螺丝。记得皿头／平头螺丝锁附在金属固定座上也要上螺丝胶。
陀螺仪座或升降导杆座安装并无先后顺序。
电变／电调固定座组装
电变／电调固定座也是碳纤维材质，也是使用皿头／平头螺丝先固定在固定块后，再锁附到机身。
主轴固定座组装
XL520主轴为双主轴固定座，本来想520级的直昇机，如主轴固定座应为三主轴固定座设计，这样主轴转动的稳定度应更好。不过，XL520虽为双主轴固定座设计，但它有加上主轴固定座垂直加强片，也就是下方照片裡 X 形状的碳纤维片，跟机身侧板形成笼型的空间，我想应能有效的抵抗侧向应力对机身产生的扭力。
不过，怎二个主轴座的轴承颜色不同？那是因为此次安装时，选用了 XLPower 的改装件，黑色培林是双列角接触滚珠轴承。相较于一般的单列角滚珠轴承，它能承受较大的径向负荷为主的径向和轴向联合负荷和力矩负荷，主要用于限制轴和外壳双向轴向位移的部件中。
所以XLPower很贴心的有提供双列角接触式轴承固定座供选择改装。也就是下方左边中间为黑色轴承的固定座，一般更换是二个主轴座一起换，刚好目前手边只有一个，等第二个双列角接触式轴承固定座到了，会再一併更换重新拍照。
有关双列角接触滚珠轴承，也要感谢沉哥的提点，我才了解这轴承跟一般轴承有何不同。这裡有 双列角接触滚珠轴承介绍，或者你也可以Google "双列角接触滚珠轴承" 就可了解。把上下主轴固定座锁附在主轴固定座垂直加强片上，要注意轴承的方向。上主轴固定座，其轴承要朝上。而下主轴固定座轴承，其方向要朝下。
换个角度可以看的比较清楚。
机身侧板组装
到这裡，准备机身侧板组装前要先准备好的皮带前导轮组、电变/电调固定座、主轴固定座组和升降导杆/陀螺仪座都已就绪，接下来就准备组装机身侧板。
不过，二个侧板有分别喔。从机尾往机首方向看过去，下方照片的下方的为左侧板，其尾舵机孔位为中型舵机。而上方的侧板为右侧板，其尾舵机孔位为标准舵机。二片侧板在中间CCPM舵机的孔位位置也不同，主要是左侧板同时也要固定升降舵机/一号舵机，要特别注意。
先锁右侧板，在锁时要同时锁上机身侧板加强片。另外也发现这加强片除了同时也帮助马达散热外，同时也是固定CCPM舵机的固定座。另外，组装用到的螺丝都已先假组在零件上，只要稍为跟说明书对照一下，很快就可以锁好了，很贴心的安排。
先把主轴固定座组及皮带前导轮组安装上右侧板。
接下来准备安装尾管固定环，一共有二个，并无前后顺序的分别。
到这裡，由左至右的电变／电调固定座、主轴固定座组、升降导杆座组和皮带前导轮组都已安装到右侧板。而要注意的地方是在固定升降导杆座时，是要加上固定碳纤垫片锁附的。
近看一下，这结构真是美啊。
接下来准备组装左侧板，在组装前先把各零件上假组的螺丝拆来来，按照相对位置排好，这样在组装右侧板时会较方便。
按照顺序，把螺丝依序锁上左侧板，很快的就可以把左侧板组装好了。
后机罩固定柱安装
啊！这时才发现忘了安装后机罩固定柱。心想，完了，又要再拆侧板来锁后机罩固定柱了，因为后机罩固定柱是由内往外锁的。
等一下，忽然看到固定升降导杆座的碳纤维垫片，再仔细观察侧板上的孔位，忽然理解了，这真是贴心的设计啊！
先把碳纤垫片拆下来，把后机罩固定柱锁在其中一个孔位。
可以看到在升降导杆座固定孔位上方是一个较大的圆孔。
而且用来固定机罩固定柱的M2.5圆头螺丝的螺丝头刚好可以置入这较大的圆孔。
接著再锁上升降导杆座固定螺丝后，就锁好了。这真是好贴心的设计。
后段机身碳纤加强片组安装
XLPower 针对XL520机身刚性的强化有持续在关注。这是后段机身碳纤加强片组，一共左右二片，因为左右除方向不同外，其尾舵机座孔位也不同，只要稍为比对一下就可以分出来是要安装在那一边。另外，同时也增加二支铝柱，对抗侧向应力的能力又提昇不少。
本来看到二支铝柱上的半圆头M3螺丝，又想把它换成圆头。没想到一看又是芳生12.9螺丝，XLPower在这部分真是下足重本又贴心。另外因为加了加强片，整体厚度加厚了。所以套件裡有八支M2.5x8mm。左右各四支，用来换掉原本固定尾管固定环的M2.5.x6mm。
而此后段机身碳纤加强片组同时也涵盖了皮带前导轮组的下侧固定螺丝，所以原本的M2.5x5mm螺丝建议用刚换下来，原本固定尾管固定环的M2.5x6mm，这样吃的深度才刚好。
接著再锁上下方二支固定铝柱，其螺丝就用原套件已假组在上面的芳生12.9 M3螺丝。
从另一角度来看，二支加强铝柱就固定在尾舵机下方，加上上方的尾管固定环，形成的空间其刚性又提高不少。
底板安装
先把安装底板的固定块及底板排好。其中，中段底板固定块及机尾底板固定块因为同时要固定脚架，其固定块另有脚架固定孔位，跟机首底板固定块略有不同。而机尾底板固定块因为同时要固定尾支撑杆，所以有球形固定座。这样就可以分出前中后段三个不同的固定块。
这时要注意，不是把假组在固定块上的螺丝拆下再装上就是对的，而是固定方向以XLPower的字型为正向朝前为方向进行安装。
注意，机尾底板固定块的方向在安装好后，用来连接尾支撑杆的球形固定座是对齐底板尾端部分，如果没有表示上下装反了，只要把固定块翻转180度再安装就可以了。
三个底板固定块安装好后，再检查一次。中段及机尾底板固定块还有固定脚架的孔位。
脚架组装
脚架组零件部分，二支的黑色脚架。嗯，乌骨鸡脚架是我的最爱，以前组机都要特别换成黑色。现在直接是附上黑色，真是太讚了啊！另外，雪橇的部分也很贴心的用纸包起来防磨，照片中是先拆封一支，而且雪橇的前后防尘盖也很贴心的装好了，不用再花时间装，真是太佛心啦。
到这裡机身基本组装完成了，这机身完成度算相当高。
接下来拿出主轴测试主轴穿过二个主轴的滑顺度。如有不顺，只要鬆开主轴固定座，用主轴穿过二个主轴座后，再採用左右交叉的方式慢慢锁紧，这样主轴应就很滑顺了。确定主轴滑顺后，接下来就可以帮螺丝一一上螺丝胶固定了，一次拆一颗螺丝上胶，就不会影响到整体定位度了。
再来欣赏机身其他照片，这真是太美了。
